MOSFET ing Pengontrol Kendaraan Listrik

1, peran MOSFET ing pengontrol kendaraan listrik

Ing istilah prasaja, motor didorong dening arus output sakaMOSFET, sing luwih dhuwur saiki output (kanggo nyegah MOSFET saka kobong metu, controller wis pangayoman watesan saiki), kuwat torsi motor, luwih kuat akselerasi.

2, sirkuit kontrol saka negara operasi MOSFET kang

Proses mbukak, ing negara, proses mati, negara cut-off, negara breakdown.

Kerugian utama MOSFET kalebu kerugian switching (proses urip lan mateni), kerugian konduksi, kerugian cutoff (disebabake arus bocor, sing bisa diabaikan), kerugian energi longsor. Yen kerugian kasebut dikontrol ing sawetara MOSFET sing bisa ditrima, MOSFET bakal mlaku kanthi bener, yen ngluwihi kisaran sing bisa ditrima, karusakan bakal kedadeyan.

Mundhut switching asring luwih gedhe tinimbang mundhut negara konduksi, utamane PWM ora mbukak kanthi lengkap, ing negara modulasi lebar pulsa (cocog karo negara akselerasi wiwitan mobil listrik), lan negara kanthi cepet sing paling dhuwur yaiku kerugian konduksi. didominasi.

3, nimbulaké utama sakaMOSkarusakan

Overcurrent, saiki dhuwur disebabake karusakan suhu dhuwur (tahan dhuwur saiki lan cepet pulsa saiki dhuwur sing disebabake dening suhu prapatan ngluwihi nilai toleransi); overvoltage, tingkat sumber-saluran luwih saka voltase risak lan risak; risak gapura, biasane amarga voltase gapura rusak dening sirkuit external utawa drive luwih saka voltase idin maksimum (umume mbutuhake voltase gapura kudu kurang saka 20v), uga karusakan listrik statis.

4, prinsip ngoper MOSFET

MOSFET punika piranti voltase-mimpin, anggere gapura G lan sumber tataran S kanggo menehi voltase cocok antarane sumber tataran S lan D bakal mbentuk sirkuit konduksi antarane tataran sumber. Resistance saka jalur saiki iki dadi MOSFET internal resistance, IE, ing-resistance. Ukuran resistance internal iki Sejatine nemtokake maksimum ing negara saiki singMOSFETchip bisa tahan (mesthi uga ana hubungane karo faktor liyane, sing paling cocog yaiku resistensi termal). Sing cilik resistensi internal, sing luwih gedhe saiki.